Появились проблемы при наборе скорости, машина захлебывалась, троила, была потеря мощности… Хотя правды ради, проблемы начались еще зимой, и по хорошему, свечи надо было менять тогда, но всему своё время 🫣
Итак, лезем на Драйв, и смотрим, что же нужно этому двигателю, изначально думал Denso, но слишком много негативных отзывов, или они не подходят на 100% или все же подделок много, как итог остается NGK IKR9J8, скажу сразу я заказывал по каталожному номеру 93311, что одно то тоже.
Ну и для замены свечей был заказан ключ свечной х16 трубчатый 275 мм с магнитом, номерок 75355, и допом бородок (вороток для свечных ключей), необязательный аксессуар, любая отвертка справится, номерок воротка 71380
Сам процесс замены прост и незатейлив, для всей замены нужен ключ на 10. Снимаем верхний кожух, далее доступ к 1 и 2 катушкам свободный.
для доступа к 3 и 4 убираем в сторону патрубок и так же меняем.
Процесс замены занял минут 15-20, тест драйв показал полное устранение всех симптомов.
Всем добра и ровных дорог 😀
